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Il quinto Round della stagione 2026 del Campionato del Mondo MOTUL FIM Superbike, il Round della Repubblica Ceca, è in programma all’Autodrom Most, la seconda pista ceca a ospitare il WorldSBK dopo che i primi 11 Round nel Paese dell’Est Europa sono andati in scena a Brno.

A Most, la maggior pressione sui freni tra i primi sei Round

Il circuito ceco presenta una lunghezza di 4 km e 212 metri e viene definito dagli ingegneri Brembo come “altamente impegnativo”, di livello quattro su una scala di cinque. Dieci punti di frenata per giro, di cui due di livello elevato, cinque di livello medio e tre di livello leggero per un totale di 22.5 secondi. Ogni pilota applica un carico totale di 860 kg sulla leva del freno, il valore più elevato tra i primi sei Round.

SETTORE CHIAVE: 4.7 secondi, per una decelerazione di 221 km/h

Stando agli ingegneri Brembo, la curva più impegnativa per i freni all’Autodrom Most è la prima curva per via del rettilineo di circa 800 metri che dalla posizione di partenza porta i piloti verso la chicane. 4.7 secondi, passando da 291 km/h a 70 km/h nell’arco di 217 metri. Tutto questo la rende la quinta curva più impegnativa in materia di staccata di tutto il Campionato, con una pressione del liquido frenante pari a 11 bar.

“Anche quando giri da solo, non è semplice, dato che arrivi velocissimo da quel rettilineo”

I piloti scattano dalla posizione di partenza dirigendosi verso la prima curva, stretta e verso destra dove tutti proveranno a guadagnare più posizioni possibili dando prova di essere dei grandi staccatori. Nel giro di un istante i piloti devono affrontare il cambio di direzione verso sinistra per uscire dalla prima chicane per poi entrare in curva 2 e infine aprire il gas e dare tutto in quinta marcia prima di buttarsi verso destra per curva 4 fino alla staccata di curva 6. L’anno scorso Yari Montella (Barni Spark Racing Team) ha corso bene sulla pista ceca conquistando due ottavi posti e un'11^ piazza nel corso del weekend.

Il campano ha detto: “Il settore più difficile è il primo, specialmente curva 1 e curva 2. Dopo un lungo rettilineo c’è un intenso punto di frenata e anche quando giri da solo, non è facile dato che arrivi velocissimo da quel rettilineo”.

Bulega da record finora in questa stagione

Nicolò Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) finora è l’uomo da battere e ha già riscritto diversi record, nonostante siamo solo a un quarto di questa stagione. Bulega preferisce pastiglia freno di 90 mm di lunghezza e di 155 grammi di peso, pensata per minimizzare massa non sospesa mantenendo una frenata considerevole. Prima di lui nessuno aveva vinto tutte le prime 12 gare di inizio stagione e ha inoltre eguagliato il record di podi consecutivi, 25, di cui 13 nella seconda parte di stagione. I primi a conquistare 25 podi consecutivi sono stati Colin Edwards nel 2002 e Toprak Razgatlioglu nel 2025. Ora Bulega ha la possibilità di riscrivere ulteriormente questa storia: per farlo, dovrà arrivare sul podio in Gara 1.

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